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首先，本周末，上海国际赛车场将迎来 2026 赛季的第二站大奖赛。看台上会坐满来自全国各地的观众，赛道边会立着红牛、梅赛德斯、法拉利的巨幅广告。
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其次，在 F1 长达七十余年的历史中，赛场上从未出现过一支由中国车企拥有的车队。目前围场内的 11 支车队，背后皆是欧美资本的身影。这一空白，亟待填补。
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第三，球员转会的挑战则更加严峻，因为所有的联赛都在同一个市场上竞争，此时投资富足的英超俱乐部显然在这一市场上更加强势。根据Transfermarkt.de的数据，2025/26赛季，英超球员转会的支出为€40.5亿，远超位列第二的意甲€14.4亿和第三的德甲€9.6亿。而在被问及这种购买力差距和潜在的人才流失时，Cramer先生表示：“这就是市场，有他自己的规则。从多特蒙德角度来看，我们在没有引进大量外部投资的情况下，决定我们只花自己赚的钱，这确实有一定的限度，但既然我们乐于接受"50+1"，就不能抱怨其他不同的体系。我们只能更有创造力，更快，更果断地去寻找人才。”他随后补充道：“我们在球员培养方面，在市场上享有非常好的声誉……我们一个接一个赛季地培养超级巨星，像哈兰德、贝林厄姆、桑乔、莱万多夫斯基，他们都有着黄黑（代指多特蒙德）背景。”
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另外值得一提的是，南方周末：落实过程中，城乡差异有多大？
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